Multi Material

You can prevent the dangers of broken glass using one of the alternative materials, such as Safeglass®, for your break glass parts.

We were asked to design a new break glass part to cover the emergency door release (EDR) on a ScotRail train. For the break glass part, se optó por utilizar Safeglass® debido a su versatilidad y capacidad para superar los problemas asociados con los cristales rotos. La parte Safeglass® se insertó en una parte mucho más difícil de plástico para proporcionar resistencia adicional cuando sea necesario.

Background:
ScotRail haber sido un cliente desde hace muchos años y les suministrará una variedad de piezas para toda su flota. Uno de sus modelos más recientes, la clase 334 Enebros, tenía un mango de emergencia sin protección antisabotaje. ScotRail deseaba instalar una pieza de vidrio descanso durante esta manija para reducir el uso accidental.

La breve:
Nos reunimos con los ingenieros en el depósito para ver la ubicación y el tamaño de la abertura y discutir cómo avanzar. El tamaño y la forma no fue sencillo.

La solución:
Dos materiales se utilizan juntos para hacer la tapa de la abertura. Una parte consiste en un no- Material de Safeglass® que es bastante flexible. La parte Safeglass® cabe dentro de esta parte. Los dos materiales se complementan entre sí y encajan perfectamente en el recinto de mango. Había un poco de ensayo y error trabajo requerido para asegurar la parte Safeglass® podría romperse sin obstruir el mango. Una vez que una solución se acordó, los procesos de conformidad pertinentes se llevaron a cabo. A continuación, la parte se puso en marcha en toda la flota de Juniper.

Los resultados:
El mango está ahora mejor protegida.

Por favor Contáctenos para discutir su proyecto.